ترمز الکترومغناطیسی: در صورت روشن شدن رها میشود، در صورت قطع انرژی ترمز میکند (پاسخ سریع، مناسب برای اتوماسیون).
ترمز مکانیکی: از طریق صفحات اصطکاکی یا مکانیزم های ضامن دار قفل می شود (ساختار ساده، کم هزینه).
بلبرینگ: بلبرینگ شیار عمیق، بلبرینگ غلتکی متقاطع (ظرفیت بار بالا، اصطکاک کم).
ریلهای راهنما: ریلهای راهنمای دایرهای یا ریلهای راهنمای V شکل (محدود کردن خروجی شعاعی، بهبود دقت چرخش).
درایو دنده: چرخش را از طریق مش بندی دنده (ساختار فشرده، نسبت انتقال پایدار) به دست می آورد.
درایو تسمه: چرخ محرک و چرخ محرک را با استفاده از یک تسمه (صدای کم، اما مستعد لغزش) وصل می کند.
درایو مستقیم: شفت موتور مستقیماً به پلت فرم دوار متصل می شود (بدون عکس العمل انتقال، دقت بسیار بالا).
درایو موتور: موتورهای پله ای، موتورهای سروو (دقت بالا، مناسب برای کنترل خودکار).
درایو دستی: چرخش دستی را از طریق دستگیره، چرخ دنده یا چرخ دنده حلزونی انجام می دهد (هزینه پایین، مناسب برای عملکرد با فرکانس پایین-).
درایو هیدرولیک/پنوماتیک: از فشار سیال برای چرخش درایو استفاده می کند (ظرفیت بار بالا، اما دقت کنترل کمتر).
سکوی دوار: سکوی گرد یا مربعی که بارها را تحمل می کند، معمولاً از فلز (مانند آلیاژ آلومینیوم یا فولاد ضد زنگ) یا پلاستیک های مهندسی با استحکام بالا-.
